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In dem Feld HSN (zu 2 / 2.1) 4 Stellen und in dem Feld TSN (zu 3 / 2.2) die ersten 3 Stellen.
Auf folgendem Bild mit 1 und 2 gekennzeichnet:

Beispiel "alter" Fahrzeugschein:

HSN (Zu 2 / 2.1): 0600
TSN (Zu 3 / 2.2): 911
Alter Fahrzeugschein

Beispiel "neuer" Fahrzeugschein:

HSN (Zu 2 / 2.1): 0588
TSN (Zu 3 / 2.2): ACV
Neuer Fahrzeugschein

Typ Baujahr kW/PS Motorcode Hubraum

Bremsflüssigkeit (61)

Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit

Für die Sicherheit ist die Bremsanlage das Wichtigste am Auto. Eine funktionstüchtige Bremse kann in manch einer Situation über Leben und Tod entscheiden. Alle Komponenten eines Bremssystems müssen funktionieren. So auch die Bremsflüssigkeit, die für die Bremswirkung maßgeblich ist. Erfahren Sie in unserem Ratgeber mehr darüber oder lassen Sie sich von unseren kompetenten Mitarbeitern am Telefon unter 030/88 66 788-66 beraten!

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Die Bremsflüssigkeit ist eine Hydraulikflüssigkeit auf Polyglykolbasis - in seltenen Fällen auf Mineralöl- oder Silikonbasis. In geringen Anteilen beinhaltet sie weitere Bestandteile wie u.a. Korrosionsschutzmittel. Die Flüssigkeit ist also sowohl für den Bremsvorgang als auch für Korrosionsschutz und Schmierung der Bremsanlage wichtig.

Bremsflüssigkeiten besitzen eine hygroskopische Eigenschaft: Sie binden Feuchtigkeit aus der Umgebung. Das ist auch der Grund, warum Bremsflüssigkeit „altert“ und spätestens bei einem Wasseranteil von ca. 3,5 % gewechselt werden muss. Denn das Wasser senkt den Siedepunkt des Bremsfluids. Das kann bei einer zu hohen Konzentration Dampfblasen bilden und die Bremswirkung komplett aussetzen. Eine nicht funktionierende Bremse hat fatale Folgen im fließenden Straßenverkehr.
Zudem würden Wassertropfen unter 0°C gefrieren und nicht nur die Bremsflüssigkeit blockieren, sondern auch die Bremsleitungen bzw. –schläuche beschädigen.

Diese wasserbindende Eigenschaft ist dennoch wichtig. So wird vermieden, dass sich das Wasser in Tropfenform in der Bremsflüssigkeit sammelt.

Bremsflüssigkeit wechseln

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit überträgt den Druck vom Hauptbremszylinder auf die Radbremszylinder und sorgt damit dafür, dass Ihr Auto zum Stehen bleibt. Ist sie veraltet, kann es passieren, dass Sie mit dem Bremspedal ins Leere treten. In der Regel sollten Sie unabhängig von der Kilometerleistung die Bremsflüssigkeit bei einem aktuellen Fahrzeugmodell nach ca. 2 Jahren wechseln. Fahren Sie häufig in Bergen bzw. wird die Bremse Ihres Autos stärker als üblich beansprucht, sollte der Wechsel schon früher erfolgen. Es gibt auch Flüssigkeiten mit einem 1-jährigen Wechselintervall, die oft bei Fahrzeugen mit einem Baujahr vor 1990 eingesetzt werden. Jedoch können die Wechselintervalle der Bremsflüssigkeit von Hersteller zu Hersteller variieren. Beachten Sie daher stets die Herstellerangabe!

Bei Gebrauchtwagen wird der regelmäßige Austausch der Bremsflüssigkeit oft vernachlässigt. Wenn Sie also einen Gebrauchtwagen kaufen, lassen sie die Bremsflüssigkeit und -schläuche überprüfen und ggf. wechseln!

Bremsflüssigkeit Messgerät



Um die Bremsflüssigkeit nicht willkürlich wechseln zu müssen, kann man mit einem speziellen Messgerät den aktuellen Wassergehalt sowie Siedepunkt des Bremsfluids testen und somit feststellen, ob ein Austausch vorgenommen werden muss.



Welche Bremsflüssigkeitsspezifikation Sie für Ihr Fahrzeug benötigen, können Sie häufig in der Betriebsanleitung oder im Serviceheft ablesen. Wenn diese Informationen fehlen, erfragen Sie diese entweder direkt beim Hersteller oder sprechen Sie am besten mit unserem Supportteam. Sie erreichen uns telefonisch unter 030 / 8866788-66 oder schriftlich an service@autoteilemann.de. Wir helfen Ihnen gerne weiter!

Nur von Fachkräften machen lassen

Achtung:
Den Wechsel der Bremsflüssigkeit sollte nur ein Fachmann machen! Er entlüftet die Bremsanlage sachgemäß und entsorgt die alte Bremsflüssigkeit vorschriftsmäßig. Im Rahmen der Wartungsarbeit überprüft er außerdem die gesamte Anlage auf mögliche Mängel. Da die Bremsflüssigkeit Feuchtigkeit über die Bremsschläuche absorbiert, sollte hier besonders darauf geachtet werden, dass diese in Ordnung sind. Sie können Risse haben, scheuern, ausgehängt, korrodiert, undicht oder von innen aufgequollen sein und damit im schlimmsten Fall zum Totalausfall der Bremsanlage führen. Wird keine regelmäßige Kontrolle vorgenommen, können die Gummiteile des Hauptbremszylinders beschädigt werden, was sich als schwarze bzw. dunkle Bremsflüssigkeit deutlich macht. Verunreinigte Flüssigkeit sollte sofort gewechselt werden, da ansonsten die Systeme ABS oder ESP Schaden nehmen.

Siedepunkt der Bremsflüssigkeit

DOT3

Bremsflüssigkeiten werden in drei Klassen unterschieden: DOT 3 (Siedetemperatur: mind. 205 °C), DOT 4 (Siedetemperatur: mind. 230 °C) und DOT 5, wobei DOT 5 nochmals in zwei Gruppen aufgeteilt ist (DOT 5 auf Silikonbasis und DOT 5.1 auf Glykolbasis, Siedetemperatur: mind. 260 °C). Die DOT-Spezifikationen beschreiben den Mindestwert für Nasssiedepunkt sowie Trockensiedepunkt (siehe Tabelle) und sagen etwas über die Viskosität des Fluids aus.



Glühende Bremsscheibe

Der Trockensiedepunkt ist der Siedepunkt der neuen Bremsflüssigkeit, die noch versiegelt ist und keinen nennenswerten Wasseranteil gesammelt hat. Er liegt zwischen 240°C und 280°C.

Der Nasssiedepunkt dagegen ist die Temperaturangabe, nachdem die Bremsflüssigkeit den maximalen Wassergehalt aufgenommen hat. Erreicht die Bremsflüssigkeit diesen Punkt, muss sie gewechselt werden.

Ansonsten würde die Bremsflüssigkeit beim Bremsvorgang zu heiß werden, im Extremfall anfangen zu kochen und die gefährlichen Dampfblasen erzeugen. Der Nasssiedepunkt liegt zwischen 140°C und 180°C.

Es ist nicht empfehlenswert, Bremsflüssigkeiten mit unterschiedlichen Spezifikationen zu mischen. Es gibt nur wenige Ausnahmen. Auch hierfür sollten Sie unbedingt die Angaben der Hersteller beachten!

Der Stockpunkt der Bremsflüssigkeit liegt unter -65°C.

Viskosität

Je dünnflüssiger die Bremsflüssigkeit ist – also eine niedrige Viskosität hat- desto schneller kann die Bremse mit den zugehörigen elektronischen Brems- und Stabilitätssystemen (ABS, ASR, ESP/DSC) reagieren. Fahrzeuge mit solchen Systemen benötigen eine niedrigviskose Flüssigkeit gemäß der Fahrzeugherstellerspezifikation. Besonders gute Bremsflüssigkeiten besitzen eine sehr niedrige Viskosität.
Bei älteren Autos wird meistens DOT3 eingesetzt. Auch bei asiatischen Fahrzeugen muss man aufpassen. Wenn bei diesen Autos die Verwendung von DOT 3 vorgeschrieben ist, darf auch nur eine Bremsflüssigkeit mit dieser Spezifikation genommen werden. Der Bremsflüssigkeitsbehälter bzw. –deckel ist dann normalerweise mit „ONLY DOT3“ gekennzeichnet.

Rennsport-Flagge



Für Hochleistungsfahrzeuge oder auch für Fahrzeuge im Motorsport
haben viele Hersteller eine spezielle Bremsflüssigkeit (z. B. ATE TYP 200 New Racing) im Programm, die den hohen Ansprüchen dieser Autos entspricht.

Die Viskosität wird in der Maßeinheit Stokes (St) angegeben.


Normen

Einige Vorschriften schreiben gewisse Eigenschaften von Bremsflüssigkeiten vor. Diese geben Kriterien für Siedepunkt, chemische Neutralität, Wasserverträglichkeit, Gummiquellung, Korrosion und Schmierung vor.

In unserem Online-Shop erhalten Sie Bremsflüssigkeiten von Topmarken wie ATE, Bosch, TRW für PKW und Castrol für Motorräder. Bei diesen Herstellern können Sie sich auf hervorragende Qualität verlassen.

Normbezeichnung Normen
SAE (Society of Automotive Engeneers) J 1703 / 1704
ISO ( Internationale Standardisation Organisation) 4925
FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standard) 116
JIS (Japanese Industrial Standard) K 2233

Spezifikation DOT 3 DOT 4 DOT 5 DOT 5.1
Norm SAE J 1703 FMVSS 116 FMSS 116 FMVSS 116 Silikon-Basis FMVSS 116
ISO 4925 Class 3 SAE J 1704 ISO 4925 Class 4 ISO 4925 Class 6 ISO 4925 Class 5.1
JIS 2233 Class 3 JIS K 2233 Class 4
Trockensiedepunkt > 205°C > 205°C > 230°C > 230°C > 250°C > 260°C > 260°C
Nasssiedepunkt > 140°C > 140°C > 155°C > 155°C > 165°C > 180°C > 180°C
Viskosität -40°C (cSt) < 1800 < 1500 < 1800 < 1500 < 750 < 900 < 900
Fahrzeug
  • Für Fahrzeuge mit Trommelbremsen vorn und hinten sowie hydraulischen Kupplungssystemen
  • Geeignet für ältere oder einige asiatische Fahrzeugmodelle
  • Für aktuelle Fahrzeugmodelle
  • Für Fahrzeuge mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten / Fahrzeuge mit Scheibenbremsen vorn und hinten
  • Geeignet für neue Fahrzeugmodelle mit elektr. Bremssystemen
  • Geeignet für Hochleistungs-fahrzeuge mit elektr. Bremssystemen & im Motorsport
  • BF mit entsprechender Viskosität geeignet auch für Fahrzeuge mit elektr. Bremssystemen
Wechselintervall* 1 Jahr 1-2 Jahre 2 Jahre Bis zu 3 Jahre

* Intervallangaben vom Hersteller beachten

Entsorgung der Bremsflüssigkeit

Entsorgung

Im Umgang mit der Bremsflüssigkeit ist Vorsicht geboten! Die Hydraulikflüssigkeit ist wassergefährdend, giftig und reizt Augen und Haut. Sie darf nicht in Abflüsse, Kanäle oder ähnliches gekippt werden. Die Flüssigkeit sowie der leere Behälter müssen als Sondermüll entsorgt werden. Allerdings fällt sie nicht unter die Bestimmungen des Altölgesetzes und darf damit auch nicht gemischt werden.
Beim Bremsflüssigkeitswechsel müssen unbedingt Schutzhandschuhe und –brille getragen werden. Auch Lack, Kunststoffe und Reifen vertragen sich nicht mit dieser Flüssigkeit. Sollte etwas versehentlich auf solche Flächen tropfen, waschen Sie sie umgehend mit ausreichend Wasser aus.

Bremsflüssigkeit ist ein wichtiges Thema für jeden Autobesitzer und Fahrer. Wer sicher auf der Straße unterwegs sein möchte, sollte die regelmäßige Kontrolle und den Wechsel durch den Fachmann nicht vernachlässigen. Im schlimmsten Fall könnte diese Sparmaßnahme einem das Leben kosten.


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